Не смотря на более высокую стоимость термофургона на базе цельнометаллического автомобиля по сравнению с установкой сендвич-фургона на шасси, спрос на такие автомобили растет. Автомобиль, переоборудованный в рефрижератор, имеет ряд эстетических и практических преимуществ:
При производстве таких фургонов используются самые лучшие материалы: в качестве утеплителя используется пенополиуретан либо экструдированный пенополистирол толщиной 75-100мм, закрытого высокопрочным стеклопластиком, который повторяет внутренние контуры кузова. В качестве напольного покрытия используется абразивный стеклопластик. Конденсаторный блок холодильной установки монтируется либо на крышу, либо через специальную пластиковую вставку в переднюю часть крыши фургона.
Боковая сдвижная дверь может либо быть заблокированной, либо остаться функциональной, но при этом потребуется оснащение дополнительной дверью для сохранения способности фургона сохранять температуру в заданном режиме, т.к. сдвижная дверь технологически не может быть утеплена достаточным слоем изоляции. Доступность через боковую дверь как увеличивает функционал автомобиля в городских условиях, так и стоимость готового изделия. Опционально можно установить штору из прозрачных ПВХ полосок, такелажные рейки и кольца.
Цельнометаллические фургоны, в зависимости от длины и количества мест (2+1, 6+1), могут быть от 9,5 до 13,5 куб.м. Грузоподъемность от 980 кг до 1220 кг. При этом все заводские условия сохраняются:
Такие фургоны отлично подходят для перевозки охлажденной и замороженной продукции, хорошо пользуются спросом у фармацевтических, дистрибьюторских компаний, и ресторанов. Автомобиль выдается с отметкой в ПТС – «Рефрижератор».
Остались вопросы? Свяжитесь с нами, обязательно поможем!
Скидки января:
до 10% по лизингу
до 300 000 р. по Trade-In
138 000 руб. на а/м на метане
Оставьте заявку, чтобы получить стоимость вашего автомобиля с учетом акций
