На улице стоит летняя жара, и холодильные установки грузовиков выкладываются на полную, чтобы сохранить перевозимый груз. Какой же фургон для малотоннажного или среднетоннажного грузовика выбрать, чтобы потраченные деньги на него не оказались выброшенными на ветер?
В России производители изотермических (или термофургонов) предлагают два варианта конструкции фургона. Первый вариант – каркасный фургон с утеплителем из пенопласта (экструдированный пенополистирол, ППС), и второй - бескаркасный из сэндвич-панелей с утеплителем из пенополиуретана (ППУ) или ППС высокой плотности.
Такой фургон собирается по каркасному типу: подобно промтоварному фургону собирается из стального каркаса, а между трубами закладывается пенопластовый лист. Снаружи такой фургон обшивается, как правило, плакированным металлом, а внутри – оцинкованной стальным листом. Производители могут предложить и более дорогие варианты обшивки с дополнительным полимерным покрытием, армированным стекловолокном, и т.п. Предлагается и фурнитура различного качества и ценовой категории. Толщина утеплителя варьируется от 30 до 100мм.
Не зависимо от качества материалов и толщины утеплителя, данный фургон предназначен для перевозки продуктов при температурных режимах выше 0 градуса Цельсия, не требующих стабильного температурного режима.
Такие фургоны подходят для перевозки в режимах от 0 до +12 градуса Цельсия таких продуктов как: овощи и фрукты, напитки, бакалея, крупы, яйца, а так же для промышленных продуктов и строительных материалов.
ГАЗель Бизнес с ГБО метан и фургоном-рефрижератор
Фургон из сэндвич-панелей предназначен уже для перевозки замороженной и охлажденной продукции, и выполняется по технологии бескаркасного типа. Монолитные сэндвич-панели изготавливаются из плакированного стального листа и утеплителя – пенополиуретана, либо экструдированного пенополистирола высокой плотности. Пенополиуретан добавляется в конструкцию методом заливки под давлением, пенополистирол – методом склейки в вакуумном столе. Варианты обшивки, напольного покрытия, и фурнитуры предлагается различный. Толщина сэндвич-панелей варьируется от 40 до 100мм, и выбирается заказчиком в зависимости от потребностей. К примеру, пол и крышу можно изготовить из панелей толщиной 80мм, а стены из панелей 50мм, учитывая поверхности наибольшей теплопотери. Передняя стенка фургона подготавливается под установку холодильного оборудования: устанавливаются закладные детали и каналы для трубок фреона.
Именно такие фургоны используется под перевозку, где необходим стабильный температурный режим от 0 до -20 градусов, и подходят для перевозки: продуктов питания, в т.ч. мяса, рыбы, сыров, молока, а так же лекарств, и других пищевых и промышленных продуктов.
Аналогично изготавливаются и тушевозы, но конструкция крыши фургона дополнительно усиливается, устанавливаются системы транспортирования мясных туш (направляющие с крюками).
В зависимости от объема фургона и необходимого температурного режима выбирается холодильное оборудование соответствующей производительностью. Различают их по типу режима: холодильные и комбинированные, с возможностью обогрева (холодильно-обогревательные), установки (ХОУ). По типу привода различают автономные, работающие от аккумуляторов или генераторов, и неавтономные, питающиеся от двигателя автомобиля.
Так как вторые отличаются большими размерами, то на малотоннажные автомобили типа ГАЗель, и среднетоннажные типа грузовика ГАЗон NEXT, и их аналогов, устанавливаются не автономные ХОУ. У таких установок ниже стоимость, проще конструкция, дешевле обслуживание, но при этом из-за зависимости от привода двигателя такие автомобили не рекомендуется использовать на дальних рейсах, и при частых открываниях дверей.
Чтобы минимизировать потерю холода из фургона во время погрузо-разгрузочных работ рекомендуется устанавливать дополнительной опцией занавеску из прозрачных поливинилхлоридных полосок. Также такая штора минимизирует попадание грязи и пыли внутрь кузова.
Занавеска из пластиковых лент
При выборе фургона-рефрижератора изначально надо понимать под какие цели он необходим: какие грузы вы будете перевозить и при каких температурных режимах. При этом, чем толще стены фургона, тем выше теплопроводность, но тяжелее конструкция, и соответственно ниже грузоподъемность. Сами производители предлагают огромное количество материалов и фурнитуры на выбор, так же плавает и качество производства. Поэтому лучше обратиться к специалистам, которые смогут подобрать для вас оптимальное решение.
Скидки января:
до 10% по лизингу
до 300 000 р. по Trade-In
138 000 руб. на а/м на метане
Оставьте заявку, чтобы получить стоимость вашего автомобиля с учетом акций
